阅读昭通·文苑|豆沙关的风

盐津石门关，如同一道天然屏障。柴峻峰 摄

我逆流而上，赤足站在豆沙关巨壁下的213国道边沿，看着滚滚关河（古称朱提江）。目光如流水般与急速而下的洪流撞击，互不相让，溅起朵朵浪花。水流虽急，但我的目光依然坚定地朝前望去。在与流水经过一番较量后，我的视线滑过江面一路往上，猛地撞在坚硬凹凸的崖壁上。山崖阻断了视野，但我的灵魂和思想却似一条急速而下的无形江河，瞬间越过崖壁。

古老山岩令人思绪飘远，远得仿佛遥不可及。我的头不由自主地缓缓扬起，视线如流水般在峭壁间艰难游走。

曾在嵩山见过“五代同堂”的地质奇观，在东北鞍山见过奥长花岗岩，在秦岭见过最古老的矿物碎屑锆石，它们的地质年龄都在30亿年以上。豆沙关的岩体犹如盘古开天地时用巨斧劈成两半，两边的凿印暴露了岩体突兀的痕迹，尽显洪荒之色。凹凸的岩壁虽难以判断其形成年代，但它的险峻和雄奇令许多名山大川难以望其项背。石壁中潜藏着固化的历史风烟，流淌着远古苍凉、野性凝滞的血脉，而更多远古的秘密早已风化在岩层间。

豆沙关的风声如泣如诉。

我在心灵深处轻轻点击，山岩间依次闪现出李冰、常頞、袁滋三个历史人物的身影。他们的影像由小变大，从模糊到清晰，挺拔的身姿、睿智的面容、矫健的身手近在眼前。一个手持铁器积薪焚石，一个身披战袍策马而来，一个怀揣诏书跋山涉水赴滇册封。他们都曾为开拓华夏疆域、促进民族融合出过力。如今，他们的名字与豆沙关坚硬的岩壁一起，铭刻在那片苍茫的天宇之下。

被时光侵蚀得锈迹斑斑的五尺道像一条远古的苍虬，仍游走在当年的山道间。它爬行了2000多年，依旧盘踞在历史的原点。时光不断变幻，古道却仍旧以最原始的姿态蜿蜒着，与豆沙关陡峭的崖壁共存。历经无数风雨的侵蚀，它的容颜早已沧桑，成为一处挂在山崖间的古迹。

一股强风从山崖间硬挤进来，强劲有力，发出“咔嚓咔嚓”的声音。风中夹杂着夏日的酷热，仿佛在告诉我，它才是这里的主人。风中依旧带着远古的味道，还混合着金丝楠木的香味及荒石、枯木的腐味。

豆沙关身处峡谷，却无法拒绝现代工业文明噪声带来的侵扰。一列绿皮火车从隧道里探出头，不管不顾地朝上游缓缓爬行。远方山间的高速公路上，车辆如蚂蚁般一辆接一辆爬过。213国道上仍不时有车辆往来，而关河上曾经船帆点点、纤夫弓腰拉纤的景象早已消失，整条河显得孤寂落寞。

时间像一瓶涂改液，轻轻一抹，曾经的喧嚣便落寞消散，被抹得空空如也。无论历史多么卷帙浩繁，但在现实面前都不堪一击，终究会灰飞烟灭，杳无踪迹。

左右两边耸立着的巨壁，从下方往上看，整座赤裸的岩体微微有些倾斜，像地震之后的摩天大楼，给人一种随时都可能坍塌的危险之感。距河面五六十米高处，有一条幽深的沟缝，里面有八九具棺木，这里藏着一个关于僰人的谜团。

岩底是混沌泛黄、浪涛汹涌的激流。关河肯定知道悬棺之谜，可又该到何处去寻找？

夏季，只要前夜有暴雨，河水就如同一匹匹脱缰的野马，呼啸着狂奔而来，又疾驰而去，留给峡谷的只有雷鸣般的咆哮声和一浪高过一浪的水花。前浪还没来得及诉说，就被后浪推挤着撞碎在岩石上，四溅的水花非但不语，反而将清晰变得模糊，雾气将河面罩得朦胧不清。这雾里看花般的河面，越发让我感到心悸，总感觉水下藏着可怕的千年水妖。

都说辽阔莫过于天空，然而身处豆沙关峡谷，左右两边都是高悬的峭壁，前后两端则满是层层叠叠、一眼望不到边的岩石。在峡谷底部仰望天空，天空仅仅只是天地间破裂后留下的一条罅隙。光线也只能偷偷挤进来少许，又悄悄地溜走，仿佛生怕一旦掉入暗无天日的深渊就再也无法返回。

啥叫辽阔？何为天际？在这谷底，压根就没有。目之所及除了悬崖巨壁，就只有一眼望不到头的岩体。此处，世界只有岩石、山体和天一样高的巨壁。

沿右边崖壁上的羊肠小道拾级而上，来到半山腰，所见的依然是如屏障般峭立的崖壁。再俯瞰关河，已经不再畏惧，它如同一条在谷底随风舞动的飘带。哪怕水中有水怪，而它们距离我很远，远看就像一条蚯蚓，我只需伸出手指轻轻一摁便可了结其性命。

双脚紧贴在被岁月磨砺得粗糙又锃亮的球石上。石块与泥土本是筑路材料，但光滑圆石下的泥土早已被雨水和看不见的时光悄悄带走，只留下高矮不一、崎岖不平的路面，以及斑驳的历史痕迹。

岁月是把磨刀石，把当年铺路的石块磨得光亮而圆滑，它们像山林中树木被大面积砍伐后残存的树桩，又像大片竹林中刚刚破土而出的竹笋。走起来深一脚浅一脚，很费劲。一块稍大的板石中央有一个深而圆的凹印，应该是马帮长年累月踩踏后留下的马蹄印。这得需要多少光阴、经受多少马蹄踩踏才会形成这般模样？

时光虽柔，却无比坚硬，就连坚硬的石头都被打磨得溜光水滑。走在这样的路面上，想走快都难。踩在石块顶端容易打滑，脚挤在石块间又容易崴脚，只得乖乖亦步亦趋地挪动。

无论是路中央还是路边的岩体，都被磨得如镜片一般。在这些似镜非镜的石块与岩体间，留存了多少过往历史人物和芸芸众生一晃而过的身影？这条道路连接、穿越过多少历史往事和烟云不得而知，但它把中原与西南紧密相连，对民族融合、华夏统一起到了重要作用却是不争的事实。五尺道的古老，彰显着岁月的沉淀，传递出历史的记忆。

我的头被一只无形之手拽了拽，思绪一下子回到当年的那片星空下。

五尺道打通后，石门关成为一道天然屏障。往南的滇黔等地是另一番天地，古滇国、夜郎国深居其中。因特殊的地理条件，当地少数民族各自为政，有的以宗族和部落，占山为王、各据一方，有的与吐蕃结盟，走上分裂道路，成为华夏大家庭的一块“硬疣”。

2200多年前，关河边的崇山峻岭间，走来一队浩浩荡荡人马。行至一悬崖处见前方已无路可走，头戴斗笠、骑在马上的人拉住缰绳，轻轻一跃，纵身下马，稳稳地站在路边。他朝前走了一段，又四下看了看地形说：“今日到此，各位找处平坦安全之地休息，次日起开始劳作。”一位搞了大半辈子工程的老者看了看险峻的岩体和山峰，沉默不语……

来者正是修筑都江堰的李冰，他此次入滇目的是要打通自叙州到昭通，经夜郎直至味县（曲靖）的道路。

黄昏时分，李冰对众人作了细致的安排。天色暗淡，林中一片寂静，大家和衣而眠。次日，太阳越过远方山顶，直射林中，斑驳的光影透过树叶如水般泼洒在还在沉睡的人们的被子上。初醒的光亮是劳作的信号，一声锣响，半醒未醒的人伸伸懒腰、揉揉眼睛，纷纷起身将口袋似的被子卷成筒状高挂在树枝上。他们三人一群，五个一伙，拿起大刀、锯子、斧头开始劳作。李冰要求大家在规划的线路上砍伐树木，这样既收获了木柴，又开辟了道路。

一直跟随李冰征战的统领按要求，在指定地点连片堆置木柴，用传统方法点燃柴火。一时间，多处山岩火光冲天、响声不断。另一部分人分头找水源，将随身携带的专用羊皮口袋一个个灌满水，待岩石被烧得发红、温度升至最高时，用木棒挑开柴火，将口袋里的水猛地倒在烧红的岩石上。顿时，山间浓烟四起，炸裂声此起彼伏。这是利用热胀冷缩的原理，让烧红的岩石遇冷发生爆裂，然后再用铁器击打、凿道，大片大片的岩石纷纷破裂。

不畏严冬、不惧酷暑，日出而作，日落而息。这是李冰在实干中总结出的最有效、最实用的开山炸石破岩法——积薪焚石。

修筑到石门关最高处那段时，因砍倒的大树根茎过粗过多，加之前几日的一场暴雨，倾倒的大树下滑，又带下大量石块及泥土。正埋头干活的三人被垮塌的岩石和大树一同推着滚下悬崖，掉入滔滔激流中……其余之人吓得心惊肉跳，但也无可奈何。

同伴离去，筑路还得继续。大家分工协作，靠着积薪焚石的破岩法将道路一寸寸、一尺尺地往前拓展。大秦的疆域在此过程中得以延伸，中原与西南夷的联系也进一步加深。

秦始皇统一全国后，为进一步略通云南，便派遣常頞将李冰修筑的僰道继续向前延伸。

这是僰道所有路段中危险系数最高、岩石硬度最大、修筑难度最高的一段，大多是从山腰间开凿。筑路者稍不留神，要么就摔下悬崖，要么被高处松散的大石滑落砸伤砸死。五尺道最险、最窄的路段主要在滇东北一带，这里山高谷深，陡峭异常，凿岩通道多为栈道，每开凿一尺，筑路者都得付出超常的代价。

多年后的一个黄昏，筑路者打通了盐津至大关、彝良、昭阳区进入贵州境内的道路。此官道宽度仅5尺，后世以路险阨处的宽度为其命名，称“五尺道”。所谓“五尺”，是言其路窄，只可人马单行。

“五尺道”是一条战略要道，贯通后，大秦的政治、经济、文化广泛影响了边远的西南地区。秦王朝势力范围拓展到西南疆域，西南地区从此纳入管辖范围。中原的朝廷命官前来任职，西南的特产及中原的物资因“五尺道”得以相互流通。昭通的银、曲靖的铜及沿途郡县的特产由马帮运送到宜宾，进而运往中原。“搬不完的昭通，填不满的叙府”，由此流传开来。

刘邦推翻秦朝，建立大汉。新旧政权交替初期，汉朝无暇顾及西南夷。其间，五尺道几启几闭，被朝廷遗忘在高高的悬崖上，没人行走、无人问津，直至荒草萋萋。

岁月的指针回拨到唐贞元十年（公元794年），南诏头领异牟寻在神川与吐蕃军展开一场激战，大败吐蕃军。南诏有意归属大唐，应异牟寻请求，朝廷正式派遣使者入滇册封南诏。然而，部分官员对西南夷少数民族知之甚少，加之对唐高宗政策的忌惮，没人愿意前往。但朝廷有意恢复与南诏的关系。大唐虽地域辽阔、经济繁荣，但绝不允许领土流失。时任工部员外郎的袁滋临危受命，身负重任率队奉旨入滇。朝廷任命祠部郎中兼御史中丞袁滋为册封正使、成都少尹庞颀为副史、监察御史崔佐时为判官，同行的还有内给事俱文珍、刘幽岩、吐突承璀等。

关闭多年的石门关又迎来一支特殊的团队。该队从成都向宜宾一路走来，几个月后，一行人来到入滇咽喉之地——豆沙关。

这里山高水长，山道蜿蜒崎岖。陡峭曲折的五尺道，因时局影响，数次开启又数次关闭，袁滋对此感慨万千！

时至仲秋，滇东北河谷一带天气依旧闷热无比。骑在马上的袁滋深知此行责任重大。这里的山、谷、水、天空，与中原、成都大不相同。豆沙关是五尺道中最险、最窄的一段，石门关高居险处，是唯一的通道。

他们带的水快喝完了，想寻一处有山泉的地方补充点水。

这一带山高林密，蚊虫叮咬十分厉害。这些蚊虫小得不易察觉，也听不到“嗡嗡”的声响，等感觉有点痒时已被叮咬了。不一会儿，被叮咬处就凸起一个大疱，奇痒难耐。当袁滋再次感觉有蚊虫叮咬时，他重重地一掌打在左臂上，松开手掌，一个小黑点一动不动地留在原处。袁滋自言自语道：“这家伙虽吸不了多少血，但其胡作非为令人不爽，最好将其送去西天。”想到这些，袁滋的嘴角微微上翘，眉头也舒展开来。

回首世事变迁、朝代更替，袁滋的内心就像谷底翻涌的江水，心潮澎湃。他寻一处相对平缓之地，提笔在崖壁上题写下几行字，由随行匠人錾刻。岩壁上的字一个个显现出来：

大唐贞元年十年九月二十日，云南宣慰使内给事俱文珍、判官刘幽岩、小使吐突承璀、持节册南诏使御史中丞袁滋、副使成都少尹庞颀、判官监察御史崔佐时同奉恩命，赴云南册蒙异牟寻为南诏。其时节度使尚书右仆射成都尹兼御史大夫韦皋，差巡官监察御史马益，统行营兵马，开路置驿，故刊石纪之。袁滋立。。

也许袁滋当时只是随性题记，他也没想到自己去世多年后，这方留有他题写的崖壁能成为当地时间最长、意义最为重大、史料最为珍贵的文物。最重要的是，这次出使在维护国家统一的历史上写下了厚重的一笔。

袁滋题记摩崖石刻，让豆沙关不仅有了时间的长度，还有了历史的厚度，以及时光与历史的维度。豆沙关、五尺道、袁滋题记摩崖石刻成为中华民族融合的历史见证。

豆沙关、五尺道、石门关是古代中原通往西南腹地，维系中华民族大家庭团结的桥梁。现虽已成历史，但现行的高速公路也无法绕开险峻的豆沙关。不同之处是，现代的道路“逢山开路，遇水架桥”，将路的内涵拓展到一个全新的高度。它的功能与五尺道有许多相似之处，但其承载的重量和意义却不可同日而语。

一夫当关，万夫莫开。历史上的石门关是咽喉要地，一头通往中原，另一头通往西南夷，往来阻断，两边仿若两个世界；今天的石门关是枢纽，一头连接现在，另一头连接未来。铁路、高速公路是远古僰道和五尺道的升级版。

“金风细细。叶叶梧桐坠。绿酒初尝人易醉。一枕小窗浓睡。”迎面而来的不是金风，也无坠叶，而是带着凉意的夏风顺着豆沙关崖壁袅袅而来，不急不躁，洁净清爽，直抵心田。

好想在浓睡中做个梦，却苦于找不到小窗。