长水机场隧道贯通！渝昆高铁建设取得重大突破

8月4日上午

经过1400天的连续奋战

渝昆高铁重难点控制性工程——

长水机场隧道安全贯通

长水机场隧道

环境敏感度高、地质安全风险大

技术创新多

是一级高风险隧道

其成功打通

为渝昆高铁全线通车按下“加速键”

标志着我国高铁建设

在复杂地质与敏感环境施工领域

再获重大突破

作为国家“八纵八横”

高铁网京昆通道的关键组成部分

渝昆高铁全长约700公里

其中云南段长388.6公里

是云南省首条设计时速350公里的高速铁路

桥隧占比高达87.4%

施工难度极大

而长水机场隧道

更是全线公认的“硬骨头”

隧道全长8770米

需下穿昆明长水机场运营区

货运通道、跑道及既有沪昆铁路等

多处敏感构筑物

沿线地质条件复杂，围岩破碎、岩溶发育

加之机场运营对施工变形控制要求极高

集环境敏感、工期紧张、技术创新等

多重难题于一身

其技术难度和安全风险

在国内实属罕见

“为最大限度减少对机场运营的影响

我们摒弃传统爆破法

采用国内先进的悬臂掘进机开挖工法

连续施工段落长达4145米

创下国内同类型工法最长纪录”

中铁十八局渝昆高铁站前2标项目

负责人丁少宁介绍

施工中

截齿高速旋转“啃噬”坚硬岩石

同时通过精密控制将地表沉降

严格锁定在安全范围

成功穿越各类敏感区与地质破碎带

中铁二院昆明公司负责人罗竹表示

悬臂掘进机工法综合考量了

安全、适用、经济、环保及工期等因素

大幅节约建设成本

实现了经济效益与工程质量的双赢

铁路部门联合政府、高校

组建科技攻关团队

攻克了隧道下穿机场滑行道、沪昆铁路等

20余项技术难题

此次贯通为后续无砟轨道施工

及铺轨工程扫清障碍

为渝昆高铁按期开通筑牢基础

截至目前

渝昆高铁云南段43座隧道已贯通

贯通率达80%

全线进入冲刺阶段

路基、桥梁、隧道等站前主体工程基本成型

站后“四电”及站房工程加速推进

全线通车后

重庆至昆明的通行时间将大幅缩短

不仅将显著提升

西南地区与全国的交通便利性

更将有力促进区域经济协同发展