鲁巧高速光明牛栏江特大桥3号索塔顺利封顶

1月20日，鲁巧高速光明牛栏江特大桥3号索塔（也为巧家岸主塔）完成最后50立方米混凝土浇筑，顺利封顶，控制性工程取得重大突破。

鲁巧高速光明牛栏江特大桥位于鲁甸县天生桥往牛栏江上游方向700米处，“横跨牛栏江峡谷，小里程为鲁甸岸接光明隧道，大里程为巧家岸接新坪隧道。”鲁巧高速二工区项目部生产副经理赵小刚介绍说，作为项目“一桥三隧”控制性工程，光明牛栏江特大桥主桥为双塔双索面半漂浮体系组合斜梁拉桥，桥长822米，鲁甸岸主塔塔高253.5米，巧家岸主塔塔高249米。“巧家岸主塔（3号塔）率先封顶，为大桥后期钢梁架设奠定了坚实基础。”

光明牛栏江特大桥地处地质极端复杂区域，地势险要，两岸边坡坡度达45°，巧家岸主塔（3号塔）存在溶洞、断层破碎带等不良地质，峡谷最大风速达38.4m/s，为基础施工和高空作业带来严峻挑战，施工方从技术上攻坚、在安全上下苦功夫，保质保量完成了索塔顺利封顶。

作为关键控制性工程，牛栏江特大桥建成后将彻底打破鲁甸、巧家两县高速交通阻隔，大幅缩短通行时间。

鲁巧高速路线起于鲁甸县龙头山镇，止于巧家县白鹤滩镇，路线全长71.3公里，公路标准路基宽25.5米，双向4车道，设计速度80公里/小时。项目建成后，昭通中心城区至巧家通行里程将从124公里缩短至93公里，通行时间由3小时缩短为1.5小时，同时将连通G7611都香高速、S23昆巧高速，成为云南省滇东北地区构建综合交通运输网络、串联云贵川三省的重要干线，是充分发挥金沙江黄金水道和白鹤滩水电站经济辐射带动作用的重要枢纽，也是主动融入和服务成渝地区双城经济圈、长江经济带国家发展战略的重要举措。

记者：邬艳 董刚国 苏燕 通讯员 马志豪 王天锐 文/图