镇雄交通建设跑出“加速度”

“以前运一车竹笋到贵阳，得绕山路走一整天。现在走镇赫高速，30分钟就到赫章交界，运费省了一半，竹笋也更新鲜。”近日，镇雄县赤水源镇的货车司机李师傅刚把鲜笋送到贵阳批发市场，便忙着返程装货。这条2023年通车的高速公路，彻底改变了镇雄西部乡镇的交通格局。

近年来，镇雄县交通建设跑出“加速度”，立体交通网络逐步形成，打破了山区大县的发展制约瓶颈，“出行难”成为历史。截至2025年底，全县高速公路通车里程达152.6公里，较2020年增长155%。镇赫、宜毕、昭泸等5条高速公路纵横交错，实现了“乡乡通高速”目标。

镇雄累计投入16亿元新建改建农村公路1318公里，村民小组通硬化路比例从70%提高到95%，成功创建全国“四好农村路”示范县。交通升级激活了发展动能，当地特色农产品附加值平均提高约10%。竹产业配套道路不仅便利了物资运输，还提供了约10万人次的就近务工机会。成贵高铁穿境而过，使镇雄融入全国交通网，跨省出行时间从25小时缩短至10小时，成为招商引资的“黄金通道”。

大湾镇依托成贵高铁镇雄站，打造“高铁+乡村旅游”线路，开通了从镇雄站至古镇景区、田园综合体的接驳专线。2025年共接待游客超15万人次，带动周边农家乐、特产店增收超过2000万元。坡头镇通乡三级公路建成通车，打通了滇黔边境物流通道，沿线发展起柑橘、猕猴桃种植基地3000亩，农产品外销效率提升40%。赤水源镇借助竹产业配套路网，实现10万亩方竹产区“路通货畅”，鲜笋采摘后2小时内即可送达县城加工企业，带动1.2万户农户年均增收8000元。

通讯员： 陈 东