大关：天堑变通途 乌蒙焕新颜

地处云南东北部、乌蒙山区腹地的昭通市大关县，山高谷深、沟壑纵横，曾因“地无三尺平”的地理困境，长期受困于交通瓶颈。“十四五”以来，大关县紧紧围绕“脱贫致富示范区、昭通中心城市融合发展区、绿色产业发展基地”战略定位，锚定“综合交通、绿色交通、平安交通”目标，攻坚克难推进交通基础设施建设与运输服务提质增效，更创新融入“以工代赈”模式，让交通建设既通道路又富百姓。如今，纵横交错的公路网络遍布城乡，客货邮融合的物流体系惠及万家，交通发展的丰硕成果正源源不断转化为人民群众实实在在的幸福感与获得感。

路网织密：天堑变通途，出行迈上新台阶

“以前的路坑坑洼洼，乘客上车时脚上都沾满泥。现在道路硬化了，不仅通到了街上，更修到了家家户户的门前。我们下乡接人特别方便，可以直接把车开到乘客家门口。路好了，安全性和舒适度也得到提升，坐车的人都挺满意。”木杆农村客运司机胡堂俊的话语里满是感慨。

二十多年的农村客运生涯，让胡堂俊成为大关县道路变迁的亲历者与见证者。现今，他驾驶的客运车穿梭在木杆镇银吉至细沙、向阳等村组公路上，平整的路面、完善的道路设施，让这条乡村客运线既安全又顺畅，昔日的“泥泞小道”已然蜕变为便民利民的“康庄大道”。

道路变迁的背后，是大关县“十四五”期间交通建设的坚实投入与科学布局。五年来，全县持续优化公路网络结构，基本形成以国、省、县道为主骨架、乡道为支线、村道为脉络的“横通东西、纵贯南北、内通外联”的交通格局。截至“十四五”末，各类公路总里程达5133公里，公路硬化里程从1844公里提升至2667.8公里，养护里程同步扩大至2667.8公里，完成危桥改造14座、道路隐患治理558.3公里，农村公路优良率从78%提升至80%。乡镇三级路及以上通达率、建制村公路硬化率均实现100%。重点工程捷报频传：大永高速建成通车，麻彝高速有序推进；56.4公里重要县乡道完成升级改造，累计下达的822公里农村公路建设计划已完成硬化705公里，惠及262个自然村、14745户群众。

从“走得了”到“走得好”，一条条公路如同纽带，串联起山间村落与外部世界，让群众的出行之路越走越宽。

物流焕新：客货邮融合，乡村发展添活力

道路的通畅，不仅让群众“走得好”，更让城乡物资“流得快”，为农村物流发展扫清了障碍。随着城乡道路全面硬化拓宽，昔日崎岖难行的山路变成了平坦畅通的水泥路，农村物流“最后一公里”被彻底打通。

悦乐镇大坪村黄连河驿站负责人赵光喜，正是这一变化的受益者。今年5月，他在悦乐镇大坪村开了一家黄连河驿站，道路的畅通，为驿站的顺利运营创造了条件。“这里公路好、人流量大，开驿站方便村民寄取快递、购买日用品。”赵光喜介绍，现在每天都有物流车辆往返，最多的时候驿站一天能寄出103票快递，村里的几个网红把筇竹笋、腊肉等农特产直接送到这里邮寄，“我媳妇在天星镇也开了个驿站，下一步还打算去吉利、寿山等乡镇开驿站。”

驿站的红火，让大坪村秧禾田村民小组村民罗章权的生活便利不少。“以前取快递都是去县城，忙起来三五天都顾不上，寄点东西要到县城，来回要三个小时。”罗章权笑着说，“现在取快递几分钟就到，分分钟的事儿，还不用花钱。寄水果这些特产给孩子们也是一样方便。”

一条路，不仅联通城乡，更打通了乡村发展的“任督二脉”。“十四五”期间，大关县创新推出“交快融合+商业赋能”模式，投入400余万元建成标准化寄递物流公共配送厂房，吸引5家主流快递企业入驻，整合开通6条农村客货邮综合运输线路，定制13辆新能源汽车投入农村客运。同时引导成立黄连河驿站商贸有限责任公司，在10个乡镇、86个建制村布局“快递+超市”服务站，实现快递进村免费取件，构建起县、乡、村三级物流配送体系，畅通“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向通道。

产业发展：道路连产销，乡村振兴增动力

道路通则产业兴。在玉碗镇老街村，2022年道路硬化后，一条条公路直抵田间地头。该村阿多罗村民小组的烤烟种植户李折林感触颇深：“前些年路没硬化，拉肥料、运烤烟全靠人背，要请十六七个工人，遇到下雨根本没法出门。路修好后，不管卖烟还是拉肥料都不用选天气，用车运输特别方便，每亩能多赚200块钱，我也把种植面积从70亩扩到了120亩。”

在高桥镇核桃村，14.7公里的产业路更成为“致富路”。种植大户王朝高说：“以前200亩烤烟和玉米的运输成本每年要多花上万元，现在路通了，运输成本能降低30%。”这条路采用“以工代赈”模式建设，总投资629万元，不仅带动100名当地村民就近就业，还通过技能培训让务工群众掌握砌筑、支模等实用技能，实现从“劳力型”到“技能型”蜕变。

玉碗镇、高桥镇的实践，是大关县交通赋能产业的生动缩影。“十四五”以来，全县完成各类产业道路建设39.7公里，覆盖木杆镇筇竹扶贫示范园、上高桥高原特色农业加工聚集区等多个产业基地。硬化的产业路如同“毛细血管”，让农资运输更便捷、农产品销售更高效，筇竹笋、中药材、肉牛等高原特色农特产品借势蓬勃发展，成为乡村振兴的坚实支柱。

攻坚克难筑通途展望未来启新程

交通路网的延伸与产业发展的提速，离不开大关县在交通建设中的攻坚克难与精准发力。大关县交通运输局局长陶晓星介绍道：“‘十四五’期间，我们面临项目审批周期长、地形复杂、道路基础薄弱、资金有限等难题。为此，我们主要从三个方面发力：一是积极向上争取项目建设指标，使‘规划变计划，计划变项目’；二是整合各方力量，全力推动交通建设，除上级补助资金外，积极申请县委、县政府整合涉农资金用于交通基础设施建设；三是积极协调对接，寻找实力强的企业，探索同施工单位合作的新模式。”

展望未来，陶晓星表示：“‘十五五’规划将围绕优化路网结构、提升运输服务、突出智慧绿色交通、完善管养机制四方面发力，构建‘高速为骨架、干线为支撑、农村公路为基础’的多层次网络。持续推进30户以上不搬迁自然村通硬化路，大力实施安全生命防护工程，聚焦产业路、资源路、旅游路建设，力争到2030年末基本形成便捷、安全、高效、绿色、智慧的现代综合交通运输体系。”

路通百业兴，道顺万家宁。从层峦叠嶂的乌蒙山区到生机盎然的希望田野，从昔日出行艰难到今日四通八达，大关县用砥砺奋进在青山绿水间绘就了“天堑变通途”的壮美画卷。一条条公路既是连接城乡的血脉，更是承载希望与梦想的桥梁，为乡村振兴注入不竭动力。站在“十四五”收官与“十五五”开局的节点，大关县正以更昂扬的姿态，沿着交通强县的康庄大道奋勇前行，驶向更广阔灿烂的明天。

来源：云南网记者 杨吉娟 通讯员 胡声宇 杨全伟 胡晏