新市金沙江特大桥冲刺年底通车

历经近5年艰苦卓绝的奋战，宜宾至攀枝花高速公路绥江支线的重要控制性工程——新市金沙江特大桥现已进入通车前最后的“冲刺阶段”。今年底通车后，这座拥有297.51米“滇川第一高塔”的超级工程将连通昭乐高速公路和蓉丽高速公路，为出滇入川再添一条交通动脉。

10月10日，笔者来到施工现场看到，全长1867米的特大桥如“钢铁长虹”从金沙江面飞跨而过，连通滇川两省；分列在四川岸、云南岸的两座主桥塔如巨柱般直指云霄。“我们这座大桥的特点是‘两最’。”项目总工程师介绍，“第一个‘最’是大桥云南岸主塔高297.51米，是川滇两省已建成或在建斜拉桥中的最高塔；第二个‘最’是大桥主跨达680米，在四川省内同类型桥梁中跨度最大。”

一桥飞跨连滇川，两座巨型主塔相当于100层楼房的高度，混凝土总量达11.6万立方米，钢筋及钢桁梁总用钢量达4.4万吨；主塔布置的192根斜拉索中，最长的达370米。为确保工程质量，施工方创新采用了多项设计及工艺。

“我们在设计上采用了‘两新’。”该项目总工程师介绍，“第一个‘新’是下塔柱塔肢之间设置横向连系板，解决了横向抗风、抗震及塔肢协同受力问题；第二个‘新’是首次采用板桁组合主梁，克服了桥面板易开裂及疲劳损坏的问题，解决了山区施工场地狭窄、预制场地布设困难的难题。”

金秋鏖战正当时。来到桥面，一派繁忙施工景象，工人们正加紧实施桥面附属工程、路面交安机电工程、索塔及钢桁梁涂装工程，朝着今年底建成通车目标大干奋进。“项目部组织了7个班组100余人多点同步作业，挂图作战、倒排工期，按日推进。”该项目总工程师介绍，目前工程正稳步推进，可如期实现今年底通车。

新市金沙江特大桥起点位于四川省屏山县新市镇，止点位于云南省绥江县南岸镇，是宜攀高速公路绥江支线重要控制性工程。该桥于2020年9月开工建设，经过近5年艰苦奋战，于2025年8月20日成功合龙。大桥通车后将连接昭乐高速公路与蓉丽高速公路，成为出滇入川新通道，届时昭通至乐山车程将由目前的约5小时缩短至3小时左右。

通讯员：罗洪 文/图