《人民日报》 新华社 央视《新闻联播》……央媒聚焦渝昆高铁新进展

8月19日，渝昆高铁控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通，这是渝昆高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是我国西南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁路特长隧道。

据不完全统计，全网刊发相关稿件700余篇次，总阅读量超1000万+。其中，《人民日报》，新华社，中央广播电视总台《新闻联播》、CCTV2《天下财经》、中国之声《全国新闻联播》《新闻和报纸摘要》栏目，《工人日报》《光明日报》等中央主要媒体60余篇次。

中央主要媒体精彩报道如下：

央视《新闻联播》8月19日“国内联播快讯”播出《渝昆高铁首座超20公里特长隧道贯通》

8月19日，渝昆高铁控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通，这是我国西南地区首座贯通的20公里以上、时速350公里的高速铁路特长隧道。渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道重要组成部分，全线建成通车后将极大地提升西南地区与全国的交通便利性。

央视CCTV2《天下财经》8月19日播出

8月19日，渝昆高铁控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通，这是渝昆高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是我国西南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁路特长隧道。

炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，采用双洞单线设计，地质条件复杂，属一级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。隧道建设期间，软岩大变形、涌水等多种复杂地质情况频繁发生，参建单位提出37项应急解决方案，有效提升了施工作业效率。

渝昆高铁作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。

8月19日，渝昆高铁控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通，这是渝昆高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是我国西南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁路特长隧道。

炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，采用双洞单线设计，地处乌蒙山区，地质条件复杂，属一级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。

随着全线首座20公里以上的特长隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成超95%。目前，全线建设进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成形，即将全面进入无砟轨道施工。

渝昆高铁全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩。

据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》《新闻和报纸摘要》栏目报道，连日来，一批重大工程取得突破性进展，助力增进民生福祉，服务经济社会高质量发展。

19日，渝昆高铁重点控制性工程——炳辉隧道顺利贯通，这是全线首座贯通的超20公里特长隧道。炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，隧道采用双洞单线设计，地质条件复杂，为一级高风险隧道。

渝昆高铁项目部现场负责人景国庆：我们创新采用了“2横洞+2斜井+1平导”的施工方案和中间小导洞先行贯通措施，构建了“注浆+管棚支护+智能排水”的立体防线，疏堵结合，有效将风险降至可控范围。

随着炳辉隧道贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成超95%。全长约700公里的渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道重要组成部分，通车后将大幅缩短重庆至昆明的旅行时间，极大改善沿线群众出行条件。

《人民日报》8月20日头版

建设者在渝昆高铁炳辉隧道内作业。

渝昆高铁炳辉隧道口。

8月19日，渝昆（重庆至云南昆明）高铁首座20公里以上特长隧道——炳辉隧道顺利贯通。炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县，是渝昆高铁全线控制性工程。渝昆高铁全线建成通车后，将提升西南地区交通便利性，助力区域经济发展。

以上图片均为新华社记者胡超摄

记者从京昆高铁西昆公司获悉，8月19日，我国“八纵八横”高铁网京昆通道重要组成部分渝昆高铁建设取得重大突破，全长21.17公里的炳辉隧道贯通，这是渝昆高铁全线贯通的首座20公里以上特长隧道。

炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，由中铁二院勘察设计、中铁五局承建，属一级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。全隧集低瓦斯、岩溶、软岩大变形等多种不良地质于一体，勘察设计和施工组织难度极大。

渝昆高铁炳辉隧道。新华社记者 胡超 摄

中铁二院渝昆高铁项目部副经理李济良说：“我们通过超前地质预报与地质核查相结合，建立‘事前预警、事中核查、事后确认’的工作模式，为全隧安全贯通提供保障。”

建设过程中，中铁五局采用“2横洞+2斜井+1平导”施工方案和中间小导洞先行贯通措施，在施工高峰期，多达22个掌子面同步进行掘进作业。针对工程地质难题，建设者构建起“注浆+管棚支护+智能排水”的立体防线，将风险降至可控范围，月进尺最高达到135米，成功实现了单线隧道快速高效施工。

渝昆高铁全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。渝昆高铁全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。

8月19日，中铁五局的建设者在渝昆高铁炳辉隧道内作业。

当日，记者从京昆高铁西昆公司获悉，全长21.17公里的渝昆高铁炳辉隧道顺利贯通，这是渝昆高铁全线贯通的首座20公里以上特长隧道。

炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，由中铁二院勘察设计、中铁五局承建，属一级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。渝昆高铁全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。

空中俯瞰渝昆高铁炳辉隧道（8月19日摄，无人机照片）。

8月19日，中铁五局的建设者在渝昆高铁炳辉隧道内作业。

空中俯瞰渝昆高铁炳辉隧道洞口（8月19日摄，无人机照片）。

8月19日拍摄的渝昆高铁炳辉隧道。 新华社记者 胡超摄

记者徐鑫雨从京昆高铁西昆公司获悉，19日，由中铁二院勘察设计、中铁五局承建的渝昆高铁控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通。该隧道是渝昆高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是我国西南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁路特长隧道。

炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，采用双洞单线设计，地处高原斜坡地带中山峡谷区，具有地形起伏剧烈、褶皱构造强烈的特征，属一级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。全隧最大埋深811米，集低瓦斯、岩溶、软岩大变形、岩爆、涌水、断层破碎带流砂等多种不良地质于一体。

随着全线首座20公里以上的特长隧道贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成超95%。目前，渝昆高铁建设全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，即将全面进入无砟轨道施工。

空中俯瞰渝昆高铁炳辉隧道（8月19日摄，无人机照片）。

8月19日，全长21.17公里的渝昆高铁炳辉隧道顺利贯通，这是渝昆高铁全线贯通的首座20公里以上特长隧道。炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，属一级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。渝昆高铁全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩。

来源：微昭通