来源:云南发布
2025-08-21 10:248月20日
位于云南省昭通市绥江县
和四川省宜宾市屏山县交界处的
新市金沙江特大桥正式合龙
为宜宾至攀枝花高速公路绥江支线
年底建成通车奠定了坚实基础
8月20日,在新市金沙江特大桥建设现场,工人在吊装合龙段桁梁(无人机照片)。图源:新华社 曾三东 摄
新市金沙江特大桥
属于“十四五”能源交通重点工程之一
起于屏山县新市镇
止于绥江县南岸镇
是连接四川与云南两省的重要枢纽
也是第一座连接屏山县、绥江县的
高速公路大桥
合龙后的新市金沙江特大桥全景(无人机照片)。图源:新华社 曾三东 摄
新市金沙江特大桥全长1867米
桥跨680米
两座主塔高度超过290米
其中云南岸塔高297.51米
刷新了川滇两省索塔高度纪录
也是目前川滇两省
同类型在建最大规模的钢桁梁斜拉桥
跨度最大斜拉桥
8月20日,在新市金沙江特大桥建设现场,工人在吊装合龙段桁梁(无人机照片)。新华社发(曾三东 摄)
据了解
新市金沙江特大桥
桥位区地质条件复杂,临水临崖
施工场地狭窄
并且常年受峡谷强风影响
极端天气下实测风速达32.9米/秒
相当于12级大风
大桥使用的钢材重量达2.2万吨
大桥钢桁梁吊装拼接
需达到毫米级超高精度
摆在建设团队面前的是一个
合龙后的新市金沙江特大桥(无人机照片)。图源:新华社 曾三东 摄
为建成这一重大工程
建设团队开展了8项科研项目攻坚
并已获得发明专利2项
实用新型专利8项
建造过程中还引入多种新型施工工艺
在距离合龙点300余米处
还设置两台牵引装置
逐步拉出足以安装最后一段
钢结构体的空间
这项无应力合龙技术
处于国内领先水平
8月20日,在新市金沙江特大桥建设现场,工人在吊装合龙段桁梁(无人机照片)。新华社发(曾三东 摄)
据介绍
新市金沙江特大桥建成后
能有效提高成都至昆明
交通运输大通道的运输能力
与金沙江航道、G85渝昆高速
形成综合立体交通运输体系
合龙后的新市金沙江特大桥(无人机照片)。图源:新华社 曾三东 摄
宜宾至攀枝花高速公路
是成都至丽江高速公路的重要组成部分
按四车道高速公路标准建设
由宜金段、金宁段、攀宁段
三个部分组成
主线全长429公里
预计2025年全线建成通车
来源:云南发布 综合