喜迎党代会•沿着高速看昭通(16)——建设通江达海的战略高地

 2021-09-18 15:09  来源:昭通新闻网

近日,记者从溪洛渡水电站对外专用公路转入渝昆高速公路普洱立交,疾驰向北抵达云南北大门,拥有“长江第一港”之称的水富港。在晨光中,位于横江与金沙江、长江三江交汇处的中嘴作业区,门机挥臂不停转动,货物装上货船,沿长江一路向东可直达上海……

水富,因水而生,伴水而富。它背靠云南、面向成渝,长江、金沙江、横江在此交汇,是北进川渝、南下云南、东达沿海的重要节点。说起水富,就不能不提及港口,水富港见证了水富的兴盛发展历程。水富港位于云南省北大门,地处金沙江的下游、长江的上游,是长江流域的起点,名副其实的“万里长江第一港”,是云南通江达海的重要枢纽港,也是金沙江下游700多公里水电站库区水运物资翻坝转运的最后一站,是云南融入长江经济带的唯一门户,也是云南唯一实现3000吨级以上船舶江海直达的港口;距离长江下游的重庆400公里、武汉1700公里、上海2800公里。

在水富港中嘴作业区,记者见到了18岁就从事船舶运输,至今已有30年货船驾驶经验的船长贾适华。他告诉记者,他长期跑宜宾到上海的航线,水富港改扩建后,可以通航3000吨级以上的船舶了,最近几个月他都在水富港装货,并运到重庆的长寿、忠县等地。说起对水富港改扩建后的感受,他说:“现在的水富港较以前更大更方便了,不但卫生、环保,停船也很方便和安全。”

据水富港总工程师杨令松介绍,水富港中嘴作业区提升改造已经基本完成。自2020年1月19日试运行后,设备经过不断调试,于今年2月正式运营,现在最大可停泊载货量8000吨的货船。水富港中嘴作业区投入运营并开通集装箱班轮航线,年实际吞吐量由65万吨升至800万吨。港区连接渝昆高速公路的进港专用线在今年11月也将贯通,水富港的区位优势将更加凸显。

随着经济社会的快速发展,水富立足省委、省政府和昭通市委、市政府对水富发展的区位优势定位,聚力而行、攻坚克难,全力推动水富港提升改造,以水富“港园城”建设为契机,按照“一次规划、分期建设、滚动发展”的总体思路,规划为“三作业区、一物流园组团、五连接线”的总体格局。总体规划期为2020年至2035年,规划利用岸线3951米,占地108.39万平方米,最终形成115个泊位(其中客运泊位24个、游艇泊位50个、养航基地泊位5个、货运泊位36个),年吞吐量为11320万吨的港口集群,满足集装箱、杂货件、大宗散杂货的装卸储存、中转换装、铁——公——水多式联运、翻坝运输以及具备临港开发、现代物流、综合服务等功能。

采访手记

扬帆起航正当时 

水富港是云南省通往长江流域的唯一港口,战略地位举足轻重。

昭通市委、市政府水富现场办公会要求,水富在新阶段新征程中的发展定位是云南融入长江经济带门户城市、“港园城”融合发展试验区、城乡融合高质量发展先行区。

“客路青山下,行舟绿水前。”水富计划通过10年发展建设,将水富港打造成云南省融入长江经济带和“一带一路”的核心交汇点;打通西部、西南部地区和成渝双城经济圈东进长江、南下出海最为便捷的通道,国际和东部沿海地区货物通往西部、西南部地区最重要的集散地。水富港,扬帆起航正当时,“万里长江第一港”实至名归。

昭通日报全媒体记者 毛利涛  陈忠华  文/图/视频

审核:范云   责任编辑:张宗建
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