喜迎党代会•沿着高速看昭通(13)——和谐号列车上的5名乘客

 读新闻 2021-09-07 10:35  来源:昭通新闻网

穿过镇毕高速公路牛场段8公里长的隧道,记者开始向着镇雄县城进发,高速公路两旁一行行的翠绿植物很养眼,隐约可见成贵高铁的轨道穿过村庄,向着远方延伸。

前一天晚上,记者在网上预订了3张当天8时58分从威信县开往镇雄县的车票。早上8时,为了乘坐C5971次(和谐号)列车,记者向着距离县城1.3公里的威信高铁站进发。取票、过安检、入场等候,和谐号列车缓缓开进威信高铁站,记者登上了威信到镇雄79公里的高铁之旅,在列车上遇到了5名乘客。

8时58分,经过短暂停留,随着一声汽笛长鸣,列车准点徐徐开动,开往贵阳方向,威信站到贵阳北站全程1小时32分钟。驶出站台不久,列车时速很快达到200多公里,农田、树木、房屋从眼前飞掠而过。

放下身上的大背包,坐进列车角落里的郭波有点沉闷。他说,去年在老乡介绍下,他到威信承包了一项工程,从老家江西井冈山叫来了10余名老乡,工程完工但未验收,工钱没有拿到,在得知年底才能结算工钱后,他准备回家去看看老人。列车上,他不停地给远方的亲人、工友打电话,浓浓的江西方言,记者听得一头雾水。列车奔向远方,车厢里安静了下来,他爽朗的笑声不时在车厢里飘荡……

孩子们都开学了,把家里安顿妥当后, 威信县旧城镇48岁的村民邓先才和妻子再次踏上外出打工路,妻子特意选择了靠近窗户的座位。“看着窗外的美景,心里十分舒畅,现在坐高铁到贵阳也就一个半小时,这样可以常回家看看,多陪陪孩子!” 邓先才的妻子说。邓先才和妻子虽然对孩子依依不舍,但是为了一家人的生计,他们不得不外出打工。这些年,他一直在贵阳打工。威信高铁开通后,他们经常往返贵阳到威信间。

在西藏烧过红砖,去四川当过石匠,到贵州修过路的邓先才,谈起这些年的打工经历,他深感交通不便之苦。“山里的人出去谋生太不容易了,交通不变,外出难回家也难。以前春运路上特别受罪,你看,如今坐高铁太舒服了。大家都有座位,速度还快。”

居住在威信县罗布镇一个小山村的艾青元,背着一个小包踏上了开往昆明的高铁。在昆明帮人开货车的他,对昭通交通状况的变迁感受特别深,威信通往外地的每一条路他都了如指掌。“现在,火车没有汽车快的历史在昭通结束了!”他说。高铁通到昭通了,他这次回家就是与朋友商谈一个运输项目,回家乡发展。

打开电脑,忙着回复公司函件的李孟园,抬起头,推了一下鼻梁上的眼镜。从成都到毕节的高铁3个小时后到站,他一直忙个不停。作为成都一家医疗软件维护与销售公司的中层干部,他负责的是贵州的业务。“‘互联网+’的销售模式,让我们除了在网上的时间就是在路上奔波,或与客户商谈,我就是这列车上的常客,只差订年票了!”他笑着说。

列车缓缓进入镇雄以勒高铁站,13分钟的车程,如果是开车走高速公路需要半个小时。

时间回溯,威信到镇雄的高速公路没有开通前,一般需要两个小时以上。

新时代的昭通长卷上,铁路建设写下了浓墨重彩的一笔:2016年启动叙毕铁路建设,预计明年建成通车; 2019年,成贵高铁建成通车,实现高铁零的突破,镇雄、威信迈入高铁时代;2019年启动渝昆高铁建设,预计2025年建成通车;渝昆高铁昭通东站站房建设获批,将扩大至4万平方米,为昭六、攀昭毕等铁路将来交会、并站、分场预留了空间。

“十四五”征程启航,昭通走出大山,走向远方的路正在不断延伸。昭通的铁路建设将按照市委、市政府部署,实施“235”铁路工程,建成叙毕、渝昆2条铁路,启动建设攀昭毕、昭六、宜西攀3条铁路,做实沿金沙江、东川至巧家、内昆铁路扩能工程(昭通—会泽—昆明)、昭通至西昌和中心城市轨道交通5个铁路项目前期工作,推动昭通“县县通高铁”。

昭通迈入高铁时代后,不仅改变了昭通人的出行方式,也让镇雄、威信与东南、西南各大城市之间联系更加紧密,昔日位置偏僻、交通不便的老、少、边、穷山区的镇雄、威信两县,如今成为滇川黔三省通衢之地。

采访手记

高铁时代 赶超跨越 

威信到镇雄,13分钟、79公里的C5971次(和谐号)列车之旅,郭波、邓先才和妻子、艾青元、李孟园5名乘客,带来了昭通进入高铁时代的印记,南来北往的人们才是昭通交通蓬勃发展的见证者、参与者和受惠者。

近日,昭通铁路建设又传来好消息,叙毕铁路镇雄果珠和以勒火车站将在昭通交通建设“两高(高速公路)两铁(高速铁路)”的“十四五”交通规划中率先启动,现正在加紧施工中。

镇毕、昭泸等高速公路将串联起革命老区镇雄、彝良、威信的高速公路网。另外,昭泸高速公路牛场段正在紧张施工中,不久将全线贯通,昭通这条出省大通道,将打通制约镇雄、威信、彝良等革命老区经济社会发展的命脉,成为昭通又一经济大动脉。

昭通日报全媒体记者 杨 明 莫 娟 张广玉 文/图/视频

审核:范云   责任编辑:张宗健
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