张捷：《要致富先修路——昭通高等级公路今昔》

张捷

1996年拍摄的昭通凌子口盘山公路。这段路在凌子口隧道打通后就放弃了。改革开放后，昭通公路建设年年有进步，截止 2007年全市公路通车里程达1.4万公里，比1978年翻了近3番。

在“要致富，先修路”理念的引领下，昭通也拉开了建设首条高等公路的序幕。1993年12月31日，昭通二级汽车专用线开工典礼在昭阳区小北坡举行。该路起于昭阳区新民止于大关麻柳湾，全长93公里，共分为三期建设。一期工程：昭通新民至下头道沟，全长22.184公里，1998年4月建成投入使用；二期工程：下头道沟至凌子口隧道进口，全长26.61公里，1997年7月16日开工， 1998年5月完工；三期工程：凌子口隧道出口至大关麻柳湾，全长43.755公里，1998年4月动工， 2001年11月竣工投入运营。

1995年7月22日，建设中的昭通二级汽车专用公路（昭通新民至下头道沟段）。

1999年10月22日，已建成通车的昭通二级汽车专用公路（昭通新民至下头道沟段）。

2006年7月27日，建设中的水麻高速公路大关段。

2009年5月20日拍摄的水麻高速公路麻柳湾段。该公路于2004年7月开工建设，并于2007年年底建成通车。它的建成通车，结速了我市没有高速公路的历史，成为纵贯我市南北的一条快速大通道。